La Cina intende introdurre di nascosto le batterie dei veicoli elettrici negli Stati Uniti attraverso la Corea del Sud

Jun 17, 2023

Gli Stati Uniti stanno cercando di escludere la Cina dalla propria catena di fornitura di veicoli elettrici, ma la superpotenza orientale non è interessata a ridurre il proprio ruolo nella produzione globale di veicoli elettrici. Le aziende cinesi stanno investendo nell’industria dei veicoli elettrici della Corea del Sud e collaborando con aziende coreane per mantenere il ruolo fuori misura della Cina nella produzione di batterie che finiranno nei veicoli elettrici americani che si qualificano per i crediti d’imposta federali sui veicoli elettrici, come riporta Bloomberg.

La Cina vuole sfruttare l’accordo di libero scambio della Corea del Sud con gli Stati Uniti per aggirare le regole dell’Inflation Reduction Act, che stabiliscono che le batterie utilizzate nell’assemblaggio dei veicoli elettrici devono provenire dai partner di libero scambio dell’America affinché un veicolo possa beneficiare di un premio fino a 7.500 dollari. nei crediti d'imposta. Sebbene l’IRA incoraggi l’approvvigionamento e la produzione nazionale di veicoli elettrici negli Stati Uniti, riconosce anche relazioni commerciali di lunga data con paesi come la Corea del Sud, che stanno rafforzando la propria produzione di veicoli elettrici.

La Cina sta ora investendo miliardi di dollari nell’industria automobilistica della Corea del Sud e incanalando ingenti somme nella produzione di batterie per veicoli elettrici. Non meno di cinque nuove fabbriche di batterie saranno finanziate in parte con denaro cinese e altre sono in arrivo, secondo Bloomberg:

Negli ultimi quattro mesi, le aziende cinesi e i loro partner coreani hanno annunciato investimenti per circa 5,1 trilioni di won (4 miliardi di dollari) in cinque nuove fabbriche di batterie in Corea. E almeno un governo locale è in trattative per ulteriori progetti, dicono i funzionari della Saemangeum Development and Investment Agency.

In effetti, i cinesi intendono sostenere la produzione di batterie della Corea del Sud e quindi svolgere un ruolo nella fornitura di veicoli elettrici americani. È un modo indiretto per rimanere parte integrante della produzione automobilistica in Occidente, anche se gli Stati Uniti impongono regole più severe per tenere la Cina fuori dalla catena di fornitura di veicoli elettrici.

Ma queste partnership tra Cina e Corea non dovrebbero sorprendere, considerati gli stretti legami tra i fornitori cinesi e i maggiori produttori di batterie coreani. Aziende come LG, Samsung e SK On fanno affidamento sulle materie prime cinesi da decenni e questi ultimi investimenti non fanno altro che favorire le relazioni esistenti. Il problema è che, a differenza della Corea del Sud, al momento c’è meno simbiosi tra Stati Uniti e Cina; nonostante la continua dipendenza reciproca, le due superpotenze non sono in buoni rapporti.

È possibile che gli Stati Uniti finiscano per rivedere le proprie regole e decidere di escludere i veicoli elettrici che utilizzano determinati pacchi batteria di fabbricazione coreana, quelli che sono per lo più costruiti utilizzando materie prime cinesi o quelli prodotti utilizzando denaro cinese, ma è complicato. Bloomberg cita analisti coreani che affermano che ciò non è fattibile:

“Gli Stati Uniti non possono escludere le aziende cinesi dalle catene di fornitura di veicoli elettrici”, ha affermato James Oh, vicepresidente della società di ricerca sulle batterie SNE Research con sede a Seoul. “Se vietano le partnership Corea-Cina, gli Stati Uniti non saranno mai in grado di produrre veicoli elettrici”.

I ricercatori coreani hanno probabilmente ragione nel dire che vietare le partnership cinesi potrebbe mettere gli Stati Uniti in una posizione difficile. Soprattutto considerando che la Cina si sta già facendo strada in tutto il Sud America e in Messico, dove prevede di svolgere un ruolo nell’industria dei veicoli elettrici del Sud e del Nord America attraverso nuove fabbriche, investimenti e partnership con case automobilistiche.