Rapporto 2023 sull’industria globale e cinese delle batterie allo stato solido: Mass

Jun 07, 2023

Dublino, 3 agosto 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Il rapporto "Global and China Solid State Battery Industry Report, 2023" è stato aggiunto aResearchAndMarkets.comofferta.Ricerca sulle batterie allo stato solido: è uscita la batteria allo stato semi-solido, la batteria all-stato è ancora lontana?

Il mercato dei veicoli a nuova energia ha assistito a un boom significativo negli ultimi anni, con una crescita sostenuta nella penetrazione di veicoli a nuova energia.

La Cina, in particolare, ha registrato numeri impressionanti, registrando un aumento del 42,8% sia nella produzione che nelle vendite di veicoli a nuova energia da gennaio ad aprile 2023, con una quota di mercato del 27%. Questo aumento delle vendite ha portato a un’impennata della domanda di batterie elettriche e si prevede che l’utilizzo globale delle batterie dei veicoli elettrici raggiungerà circa 749 GWh nel 2023.

Con l’intensificarsi della necessità di batterie di potenza, i fornitori stanno aumentando la produzione di batterie allo stato solido con una maggiore densità di energia, spinti da politiche favorevoli e dalla domanda di mercato nell’era in cui l’installazione di batterie di potenza nei veicoli sta diventando una realtà.

In Cina, il "Piano di sviluppo dell'industria dei veicoli a nuova energia (2021-2035)" emesso dall'Ufficio generale del Consiglio di Stato il 2 novembre 2020 specifica che la ricerca e lo sviluppo e l'industrializzazione delle tecnologie delle batterie a stato solido dovrebbero essere accelerati e che la La ricerca e sviluppo delle batterie allo stato solido viene portata per la prima volta a livello nazionale.

L'obiettivo dell'industrializzazione delle batterie cinesi è che nel 2025 la densità energetica delle celle delle batterie liquide raggiunga i 350 Wh/kg; nel 2030, la densità energetica delle celle delle batterie ibride solido-liquido sarà di 400 Wh/kg; nel 2035, la densità energetica delle celle delle batterie quasi/tutte allo stato solido raggiungerà i 500 Wh/kg.Si prevede che le batterie allo stato solido saranno prodotte in serie intorno al 2024. Si prevede che la produzione di massa di batterie allo stato solido inizierà intorno al 2024. Le principali aziende includono Nissan, Samsung SDI e Montavista Energy Technologies. Dal layout della linea di produzione di batterie allo stato solido, si può vedere che le società straniere iniziano prima, ad esempio: Solid Power ha messo in funzione una linea di produzione pilota a processo continuo a Louisville, in Colorado, nel 2019; ha prodotto batterie al litio metallico da 320Wh/kg 20Ah nel 2020; ha annunciato l'aggiunta di un secondo impianto di produzione nell'area di Denver a Thornton, Colorado nel 2021; il 6 giugno 2022, ha annunciato di aver completato l'installazione della sua linea di produzione pilota progettata per produrre batterie per veicoli elettrici, con l'obiettivo di accelerare la produzione di batterie a stato solido per autoveicoli.

Nel gennaio 2023, BMW e Solid Power hanno avviato la fase successiva di ricerca e sviluppo congiunti di batterie interamente allo stato solido. Solid Power concede in licenza i processi di progettazione e produzione delle celle al BMW Group per aiutarlo a costruire una linea pilota a Monaco. Il primo prototipo di veicolo sarà lanciato prima del 2025 e le batterie interamente allo stato solido saranno prodotte in quantità nel 2030. Nel marzo 2022, Samsung SDI ha annunciato di aver avviato il lancio della linea pilota (linea S) per la produzione di batterie solide -State presso il Centro di ricerca e sviluppo SDI situato a Yeongtong-gu, Suwon-si, Gyeonggi-do. L’impianto avvierà la produzione di prova nel 2023 e raggiungerà la produzione su larga scala nel 2027. Tra gli OEM stranieri, nel 2024 Nissan avvierà un impianto pilota a Yokohama, in Giappone, e creerà una linea di produzione di batterie interamente allo stato solido; produrrà batterie interamente allo stato solido nel 2025 e le vedrà installate nei veicoli nel 2028. Toyota produrrà batterie interamente allo stato solido su piccola scala e le utilizzerà per la prima volta nei modelli HEV prima del 2025; raggiungerà una produzione continua e stabile di batterie interamente allo stato solido prima del 2030. La maggior parte delle aziende cinesi intraprende un percorso di produzione graduale che passa dalle batterie semisolide a quelle interamente allo stato solido. Le aziende che realizzano rapidamente la produzione di batterie interamente allo stato solido sono guidate da GTC-Power, Beijing WeLion New Energy Technology, QingTao (KunShan) Energy Development, ProLogium Technology, Gotion Hi-Tech ed EVE Energy.